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(天津消防專用數顯壓力表怎么設置)
使用氣缸壓力表檢測氣缸壓力,由于檢測方法簡便、實用,而且儀表輕巧、價格較低,故應用極為廣泛。但使用氣缸壓力表檢測氣缸壓力,也常出現測量結果誤差較大,且根據測量結果一般無法直接確診發動機具體故障部位的缺點。為更有效地使用氣缸壓力表,關鍵要盡可能克服或解決上述問題。首先,盡量減少氣缸壓力表的測量誤差。說明書中給出的某種型號發動機的氣缸壓力值,都是在特定的檢測條件下得到的,因此在使用氣缸壓力表檢測氣缸壓力時,必須滿足相應的檢測條件。實踐表明,用氣缸壓力表檢測出的氣缸壓力值,除與發動機本身的壓縮比及氣缸的密封性有關外,還與曲軸的轉速有關,尤其是在低轉速范圍內,即由起動機帶動曲軸達到的轉速范圍內,即使轉速有較小的變化,也會引起氣缸壓力測量值出現較大變化。對于不同型號的發動機,由于起動機帶動曲軸的轉速不可能完全相同。即使同一型號的發動機,由于蓄電池、起動機或發動機的技術狀況不可能完全相同,其起動轉速也就不會完全一致。
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可靠性極差,需經常維護,且維護困難,需專業水準。
可靠性高,幾乎免維護。
靈敏性差,讀數時需敲動表殼。
靈敏性高。
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關于壓力表精度等級的問題
GB/T1226-2001《一般壓力表》中已把壓力表的精度等級改為1.0,1.6,2.5和4四種等級,也就是原1.5級的改為1.6級的,但新的《容規》討論稿中在安全附件一章中壓力表的精度等級還是要求不低于1.5級。這就造成了市面上現在很難采購到1.5級的,而監檢人員又嚴格按規范要求執行。這個問題如何解決呀?實際上,如果按1.0級的來買,但表盤直徑往往又是60mm,不能達到100mm,難道要訂非標壓力表嗎?
《容規》修訂時有沒有考慮這個問題?
解釋:1、《容規》說不低于1.5級,并沒有說一定要用1.5級
2、我來糞青一下,中國的法規標準體系真操蛋,居然還會發生這種事情,1.5級安全了,1.6級就不安全了??那個監檢員也是呆瓜,不知變通,不經意中做了操蛋的法規標準體系的狗腿子。
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