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沈陽KP-20數顯壓力表

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(沈陽KP-20數顯壓力表)

用于校驗壓力(差壓)變送器、精密壓力表、普通壓力表
用于高精度壓力測量
產品技術指標:
壓力范圍:-0.10MPa0250MPa(內任選)
精度范圍:0.4級,0.2級,0.1級,0.05級,0.02級,0.01級(滿量程精度0.02級,實時精度可達到0.05級)
供電方式:可充電電池供電
螺紋接口:M20*1.5
隔離技術:信號全隔離技術,抗電磁和射頻干擾技術
零點:零點自動生成,無需校準。
進度顯示:直觀顯示壓力百分比棒形圖
封裝形式:傳感器懸浮封裝,真實反應傳感器信號,可消除傳感器應力影響。
YK-100B計量專用數字壓力表-0.2級數顯壓力表-電池供電壓力表
(沈陽KP-20數顯壓力表)

隔膜壓力表采用間接測量結構,適用于測量粘度大、易結晶、腐蝕性大、溫度較高的液體、氣體或顆粒狀固體介質的壓力。隔離膜片有多種材料,以適應各種不同腐蝕性介質。儀表適用于化學工業、化纖、合成纖維、石油、染化、制堿等工業,并有各種材質的隔離膜片及各種接口形式以供不同的工礦條件選用
白下區數字壓力表
WRNK2-332,WRNK2-342,WRNK2-320,WRNK2-330,WRNK2-340,WRNK2-321,WRNK2-331,WRNK2-341,WRNK2-323
(沈陽KP-20數顯壓力表)

汽車空調正常壓力
汽車空調運行時,正常數值高壓為1.3-1.7mpa(13-17bar),低壓為0.1-0.25mpa(1-2.5bar),但空調的正常壓力也會因外界環境的變化而改變。
汽車空調壓力表用于檢測制冷系統,如果壓力表度數與正常數值不符,則表明制冷系統可能有故障:
①當汽車空調壓力表顯示低壓低、高壓也低時,這可能是冷媒不足,屬于常見現象。一些汽車使用年限長了,會出現冷媒泄漏的故障,檢修后可以直接加注冷媒來解決問題。
②當汽車空調壓力表顯示低壓高、高壓也高時,這可能是膨脹閥常開故障。汽車制冷不好,連接壓力表發現低壓和高壓都高,可能是膨脹閥處于常開狀態,導致制冷系統中出現空氣,高、低壓力混合,致使空調制冷效果變差,更換膨脹閥可以解決問題。
(沈陽KP-20數顯壓力表)

YX-100YX-150電接點壓力表適用于測量對銅合金無腐蝕、無爆炸危險、非結晶的各種液體、氣體等介質的壓力。儀表經與相應的電氣器件配套使用,可達到對被測壓力系統實現預先設定的大或小壓力值的雙位自動控制和發信(報)的目的。
YE-B不銹鋼膜盒壓力表根據普通膜盒壓力表的結構原理而研制的具有耐腐蝕的微壓測量儀表。導壓系統及外殼均采用不銹鋼材料制成。
不銹鋼耐震壓力表在表體內充裝阻尼液并且加裝阻尼裝置,使壓力表起到減震、抗震的作用,適應劇烈振動環境,耐受脈動介質及沖擊載荷。不銹鋼耐震壓力表全部采用不銹鋼材料制造,主要零件采用不銹鋼SUS316L材料,適用于有腐蝕性氣體環境,可檢測腐蝕性較強介質的壓力或真空,壓力表指示穩定清晰。
(沈陽KP-20數顯壓力表)

內六角板手用來打開液管閥(細管二通閥1/4圈),10秒后關閉。這么做的目的是使管路內變成正壓力,可用進體檢漏,使最后一步時在正壓狀態下摘表可以防止空氣回流。
用檢漏槍或者肥皂水檢測連接頭等位置。最后摘表,液管氣/管閥門全部打開,開空調試機。一般到了此步抽真空已經成功,會把真空泵和壓力表都拿下來。
看完了小編給大家講解的這篇關于大金變頻空調抽真空全過程,希望大家在使用空調的同時也對空調的內部安裝也有所了解?;畹嚼蠈W到老,多一些學習多一點探索,人生才會更加完美更有意義。想要了解更多關于變頻空調的知識,請關注舒適100網。
(沈陽KP-20數顯壓力表)

3.壓力表檢定中的數據處理和修正
在檢定壓力表的過程之中,容易出現以下的問題,從而不利于檢定工作的順利完成,必須進行數據處理和誤差修正,主要包括以下幾個方面。
3.1指針不能歸零
若是指針出現彎曲或不穩固的情況,對于彎曲部分,要用鑷子來矯正,對于不穩固的部分,要先敲緊再進行校驗若是游絲力矩出現不足,則脫離中心齒輪和扇形齒輪的嚙合處,將中心齒輪軸以逆時針方向來轉動,這樣,就能使游絲的力矩變大。
3.2跳針或者滯針
若是指針和表面玻璃之間,或刻度盤之間,不時發生碰撞情況,這時,可采取以下方法來矯正,適當增大指針上的軸孔,或者增厚玻璃下面的墊圈部分。在中心齒輪軸有打彎現象,從而引起軸徑不一致不同心的情況下,可把齒輪拿下來,然后以木錘或平口鉗來將其進行矯直過來。如果齒輪嚙合部位存在雜質,可把兩個齒輪拆下來后,進行潔凈處理。
(沈陽KP-20數顯壓力表)

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