杭州斯伯丁數(shù)顯壓力表

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出現(xiàn)的常見故障就是數(shù)據(jù)不準，主要4000118588潁? 1，溫度的影響沒有裝設(shè)存水，高溫蒸汽或高溫液直接進入管，除受壓力外，由于溫度的熱脹冷縮使彈簧產(chǎn)生伸長，致使彈簧動作加大，誤差變大。
2，振動的影響一種是被測氣體、液體或被測機構(gòu)振動；一種是壓力表內(nèi)部機構(gòu)的振動。振動的結(jié)果使壓力表齒輪磨損變形，游絲紊亂，指松動，損壞等，以致壓力表失去準確性，甚至損壞。數(shù)顯壓力表常見故障二數(shù)顯壓力表指針不指在零位。
3，彈簧彎管失去彈性(伸直)。
4，游絲失去彈性和脫落。
5，三通旋塞的通道，壓力表連管或存水彎堵塞，使得指針彎曲或卡住。
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注意事項：
內(nèi)圈數(shù)值：磅/平方英寸；外圈數(shù)值：千克力/平方厘米(工程大氣壓)=1.033標準大氣壓=1.02bar。
如果是轎車胎，一般在2.0~~2.5bar，不超過3.5bar；
如果是輕卡胎，一般是6層級的，3.0~~3.5;8層級的4.0~4.5bar，10層級的不超過5.5bar；
如果是拖車胎，一般在不超過4.2bar。
使用方法：將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標桿在氣壓作用下被推出，這時標桿上所顯示的數(shù)值即為該輪胎的充氣壓力。
輪胎氣壓表是一種氣壓輪胎氣壓表，它由表頭、活塞、表體、標尺、主彈簧等組成，表頭上只有一個氣壓計量口，主彈簧的長度為60－90mm、中徑Φ7－12mm、節(jié)距2．7－3．0mm、鋼絲直徑Φ0．6－1．5mm，氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°－180°，標尺為四方體，量程刻度值為0．07Wpa－0．4Wpa。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、量程較小，精度高，使用方便，適于小車輛如微型車、摩托車等的輪胎氣壓測量使用。
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挖貝網(wǎng)1月17日消息，康斯特（300445）預(yù)告了2019年業(yè)績。去年實現(xiàn)盈利約7771.07萬元至8511.17萬元，同比增長約5%至15%。
公告顯示，業(yè)績變動主要原因是2019年度，公司繼續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新投入，穩(wěn)步提升主營業(yè)務(wù)經(jīng)營質(zhì)量，完善子公司生產(chǎn)及管理體系建設(shè)，整體實現(xiàn)螺旋式上升發(fā)展，營業(yè)收入同比增長約在18%至22%。
持續(xù)進行高強度研發(fā)創(chuàng)新。報告期內(nèi)，公司研發(fā)投入營收占比進一步提高，接近20%，研發(fā)人員數(shù)量同比增長近40%。2018-2019年，公司新申請發(fā)明專利17項、PCT專利6項，上市7個系列新產(chǎn)品。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，全球客戶忠誠度及信任度繼續(xù)穩(wěn)步提升。公司溫度系列產(chǎn)品繼續(xù)保持高速增長，同比增長50%。
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測量方法是指向下傳遞的方法。如果被檢的是發(fā)生器，檢定時用標準測量儀測量，可稱為直接測量法；如果被檢的是測量儀，本標準直接給出標準值令其測量，可稱為標準源法；如果用標準測量儀與被檢測量儀同時測一個不太準的未知量，可稱為比較測量法。總之，這一部分填寫要準確、清晰。。(styqxz1992008)
下一級計量器具是指所建立的標準能檢定的項目。同樣，要明確欲檢定的設(shè)備是發(fā)生器還是測量儀，或兩者都有，并應(yīng)仿照本單位計量器具填寫的內(nèi)容填寫。下一級不包含測量方法。
有些計量器具的技術(shù)指標直接給出了準確度等級，則在溯源與傳遞方框圖中也可只填寫準確度等級。
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