南昌數字壓力表產品介紹

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(南昌數字壓力表產品介紹)

300~<5000psi
5000~25,000psi
真空~<300psi
300~<5000psi
5000~25,000psi
3個鍵具有多個按壓功能
電源符號及回車
訪問、背光、向下箭頭
零點、皮重以及上滾箭頭
psi、bar、inHg、cmHg、mmHg、kPa、mPa、kg/cm2、
ftH2O、可用的自定義單位
CE（重工業）、ASMEB40.7、RoHs、UL61010/cUL待定
?NPT外螺紋連接口、下檔位為10,000psi及以下
>10,000psi：-18UNF內螺紋AMINCO
27mm六角(11?16")
17-4不銹鋼及316L不銹鋼激光焊接
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正確應用。對于因選型不當而造成的影響，本公司不承
擔任何責任。
-訂購型號適于測量樣本中說明的氣體或液體介質。使用
者必須確保被測介質與設備所有接液材質都能夠兼容。
詳見：德國BD數顯壓力表
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(六)項目評價
對推薦方案進行環境評價、財務評價、國民經濟評價、社會評價及風險分析，以判別項目的環境可行性、經濟可行性、社會可行性和抗風險能力。當有關評價指標結論不足以支持項目方案成立時，應對原設計方案進行調整或重新設計。
(七)編寫《報告》
項目可行性研究各專業方案，經過技術經濟論證和優化之后，由各專業組分工編寫。經過綜合匯總，提出《報告》初稿。
(八)與委托單位交換意見
《報告》初稿形成后，與委托單位交換意見，修改完善，形成正式《報告》。
(九)組織專家評審，最終定稿
(十)上報發改委等相關部門
二、質量控制
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汽車電子網聯化。越來越多的電子系統在汽車上不斷應用促使汽車電子技術功能日益強大的同時，也導致了汽車電子系統的日益復雜化，車載電子設備之間的數據通信共享和各個系統間的功能協調變得愈發重要。利用總線技術將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表燈聯接起來構成汽車內部局域網，各子處理機獨立運行，控制改善汽車某一方面的性能，同時也為其他電子裝置提供數據服務，實現各系統之間的信息資源共享。汽車網絡總線技術的快速發展有望實現數據間的快速交換與高可靠性，進一步降低成本，網聯化在車載信息娛樂及網聯系統中應用較為廣泛，比如HUD依托車載信息系統共享的導航信息在前車窗中成像等。
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1）軸表面發現裂紋，此裂紋會在交變的負載下不斷發展，如不更換會導致短軸的事故。
2）軸表面有高速液流沖刷的溝槽，尤其是在鍵槽處。
3）軸彎曲較大，經多次校直，運行后仍發現彎曲者。
4）軸彎曲為扭曲者。
2、泵軸的跳動（或彎曲度）測量方法
1）測量支承
將軸裝在車床上測量彎曲最為方便，精度也可滿足要求。如果采用軸承或V形鐵作為支承架，應保證支承架本身的水平度，要求允許偏差小于0.02/1000毫米。如兩端軸徑不同時，還必須用鑲套等方法使軸保持水平。
2）測量步驟：
（1）清潔泵軸；
（2）確定軸向測量點，一般取軸承、葉輪、機械密封等重要部位；
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